系统概述

无渣轨道客运专线运行的高平顺性、高舒适性对工后沉降要求非常严格：要求工后沉降不应大于15mm，路桥、路隧结构物过渡段的不均匀沉降差不大于5mm,纵向变形折角不大于1‰，且必须经分析评估满足要求方可铺设无砟轨道，铺设后继续观测1~3年。

变形观测与分析评估是一项系统工程，涉及到设计措施与计算，施工过程中的实施监测，无砟轨道铺设条件的评估，运营期间的观测验证，因而，沉降变形观测及评估系统在客运专线建设中具有十分重要的意义。

铁道部十分重视，要求“建设、设计、咨询、施工、管理”各方要统一思想，建设“零”沉降理念，以确保工后沉降满足要求。

针对地铁结构的长期实时监测，我公司开发出一整套的监测传感器、采集传输装置以及配套的数据分析处理软件。

监测内容

a、  路基沉降监测

b、  无咋轨道变形监测

c、  高架桥梁不均匀沉降监测

d、  高铁沿线气象监测